Самых и наименее безопасных для углерода авиакомпаний

Какие авиакомпании оцениваются лучше всего за их усилия по снижению выбросов углекислого газа и снижению выбросов, а какие хуже всего по их влиянию на климат? Здесь мы исследуем исследования ...

Но сначала оговорка ...

Полеты - это одно из самых углеродоемких действий, которые может предпринять человек, поэтому ясно, что мы все должны летать меньше и исследовать другие средства передвижения, такие как поезда а также лодки.

Где мы делать Мы должны предпринять дополнительные шаги, чтобы не просто компенсировать выбросы углерода, но и перевесить СО₂ полет испущен.

«Честно говоря, мы должны платить за наше загрязнение, а компенсация выбросов углерода - это, по сути, добровольный углерод налог, который является одной из мер, чтобы нести ответственность за это загрязнение ", Сара Лейгерс, директор по коммуникациям в Золотой стандарт (сертифицированный орган для проектов компенсации углерода) рассказывает Загородная жизнь.

«Подумайте над выходом за рамки простой компенсации ваших выбросов и приобретите больше углеродных кредитов, чем эквивалент вашего углеродного следа», - продолжает Сара. «Хотя идея состоит в том, чтобы« сбалансировать »СО₂мы явно не поощряем использование «углеродно-нейтральных» претензий, поскольку это может быть истолковано как означающее, что вы не имели никакого воздействия на климат. У тебя есть. Но вы также взяли на себя ответственность за это и внесли позитивный вклад в сокращение выбросов в других местах ».

Прочитайте наше полное руководство по передовой практике компенсации углеродаВот.

Авиакомпании с самым низким уровнем выбросов

Когда вы решили лететь (после рассмотрения других видов транспорта с низким уровнем выбросов, чтобы добраться до вашего местоположение), важно сделать все возможное, чтобы уменьшить его влияние, включая выбор правильного авиакомпания.

В 2019 году доклад Лондонской школы экономикиПри поддержке Пенсионного фонда Агентства по охране окружающей среды было проведено расследование действий каждой авиакомпании по снижению выбросов. Их результаты показали, что EasyJet делает все возможное и собирается сократить выбросы на пассажиро-километр вдвое меньше, чем у некоторых конкурентов. Их успех можно отчасти объяснить их новыми самолетами и стремлением заполнить каждое место в полете.

Авиакомпании, делающие меньше всего на снижение своих выбросов, были Air China, China Southern, Korean Air, Singapore Airlines и Turkish Airlines.

В отчете сравнивались выбросы каждой авиакомпании в 2017 и 2020 годах и ранжировались с точки зрения их прогресса:

1. EasyJet
2. Аляска Эйр
3. Quantas
4. объединенный
5. JetBlue
6. юго-запад
7. LATAM
8. Lufthansa
9. турецкие авиалинии
10. Air China
11. IAG (Inc British Airways)
12. Japan Airlines
13. АНА Групп
14. Korean Air
15. Singapore Airlines (пока нет данных за 2020 год)
16. American Airlines (пока нет данных за 2020 год)
17. Южный Китай (пока нет данных за 2020 год)

Есть ряд других шагов, которые вы можете предпринять, чтобы уменьшить воздействие полета, включая легкую упаковку и прямой полет. Смотрите полный список того, что можно и чего нельзя делать ниже.

Что делает индустрия?

В 2019 году индустрия авиаперевозок поставила амбициозные цели по сокращению выбросов. Они включают, как указано на Сайт IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта):

ИАТА признает необходимость решения глобальной проблемы изменения климата и приняла ряд амбициозных целей по снижению выбросов CO2 от воздушного транспорта:

• В среднем улучшение топливной эффективности 1,5% в год с 2009 по 2020 год
• Ограничение чистых авиационных выбросов CO2 с 2020 года (углерод-нейтральный рост)
• сокращение чистых авиационных выбросов CO2 на 50% к 2050 году относительно уровня 2005 года

Они планируют достичь этих целей, используя:

• Улучшенный технологииВ том числе развертывание экологически чистого низкоуглеродистого топлива
• Более эффективный самолет операции
• инфраструктура усовершенствования, включая модернизированные системы управления воздушным движением
• Один глобальная рыночная мера, чтобы заполнить оставшийся разрыв выбросов

Есть также сообщения о возможной электрической революции, когда речь идет о авиаперевозках. Это привлекательная перспектива с точки зрения сокращения выбросов, а также шумового загрязнения. Считается, что электрические самолеты могут быть жизнеспособным решением для полетов на короткие расстояния, но остается вопрос о его масштабируемости. В настоящее время в трубопроводе также проводятся испытания самолетов на водородном топливе.

Ваш контрольный список для более устойчивого полета

Понравилась эта статья? Подпишитесь на наши новости чтобы получать больше таких статей прямо на ваш почтовый ящик.

ПОДПИСАТЬСЯ