2021 Ford Bronco Reveal: новый внедорожник Bronco Цена, характеристики, варианты

Наконец, Ford представил свои новые внедорожники Bronco. Модельный ряд с тремя вариантами включает двухдверную версию, которая является самой прямой связью с уважаемым Бронко лет прошлый (вышедший на пенсию в 1996 году), четырехдверная модель, отвечающая современным потребностям и вкусам, и меньший Sport, который является более гибким и доступным приключением на выходные машина.

Когда автопроизводители возрождают устаревшие бренды, риск выкашливания прохладных модернизаций оригиналов огромен благодаря современным правилам требующих более надежных компонентов и дополнительных систем безопасности для потребителей, просто не жаждущих совсем того же от старых моделей, кроме их образ. Это не похоже на случай с Бронко.

На этот раз Ford создал отличный дизайн в стиле ретро для 4x4, но также подкрепил его внушающим доверие к внедорожникам. Несмотря на то, что там, конечно, происходит много раздувания, автомобили имеют четкие линии и много интересных деталей, включая круглые фары, которые включают горизонтальные дневные ходовые огни, съемные двери и модульные компоненты, которые могут быть легко заменены с помощью обновлений Ford или послепродажного обслуживания и аксессуары.

Бронкосы также выглядят очень легкими на ногах и поразительно стройными, благодаря Небольшая деталь для массивных 35-дюймовых шин, которые являются заводскими опциями впервые в любом бездорожье транспортное средство. Такой монументальный каучук поможет быстро справиться с большинством препятствий на трассе, но новая техника транспортных средств сделает львиную долю работы на трассах.

Каждый вариант включает новую Систему управления ландшафтом, которая охватывает более широкий спектр типов местности. чем большинство внедорожников, в том числе для ползания по скалам, скоростного баха и одного для песка и скользких дорог рельеф местности. Ключевым нововведением, однако, является расширенный вариант 4х4.

Базовая модель Bronco использует двухскоростную электронную раздаточную коробку «сдвиг на лету», в то время как усовершенствованная модель использует электромеханическую систему это включает в себя автоматическое переключение между 2H и 4H, что поможет устранить неопределенность в отношении того, когда и где переключаться между два. Сплошная задняя ось Dana 44 и независимый передний дифференциал Dana оснащены электронными замками для еще большей производительности в неровной местности.

Если вы любитель бездорожья, вы, скорее всего, также будете копать круиз-контроль на низкой скорости, функцию помощи при повороте, которая увеличивает радиус поворота, передавая крутящий момент колесам. независимо друг от друга, и возможность однопедального привода, которая автоматически включает торможение при медленном ползании по камням, устраняя необходимость постоянно переворачиваться назад и вперед Педали.

Bronco имеет лучший в своем классе коэффициент сканирования 94,75: 1 при заказе с дополнительной 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач - коэффициент сканирования определяет, какой крутящий момент двигателя подается на колеса на низкой скорости, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает соотношение 67,8: 1. Дорожный просвет 11,6 дюйма поможет в прохождении валунов и бревен; он больше, чем прямой конкурент Bronco, Jeep Wrangler, почти на дюйм.

Варианты двигателя будут включать 2,7-литровый EcoBoost V6, обеспечивающий 310 л.с. и 400 фунт-фут крутящего момента, или 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 270 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента. Долговечность всего комплекта оценивается новым протоколом Ford Extreme для испытаний на долговечность, что, безусловно, повышает рейтинг «Built Ford Tough» на один-два пункта.

Внутри Bronco наркоманы следов найдут систему картирования местности, которая облегчает навигацию по бездорожью через топографические данные и карты маршрутов из карт NeoTreks AccuTerra, путеводителей Trails Offroad и маршрутов FunTreks гиды. Карты и данные диска можно отслеживать и захватывать с помощью приложения для смартфона, с помощью встроенных в камеру следящих камер, для документирования или обмена.

Так в чем же разница между полноразмерным Broncos и меньшей моделью Sport? В то время как четырехдверный Sport по-прежнему 4x4 и поставляется с немного сокращенным набором режимов езды по бездорожью, как Кроме того, внедорожный круиз-контроль с низкой скоростью, внедорожник не такой прочный или мощный, как его большой. братья. Вместо прочной задней оси, она имеет независимую подвеску спереди и сзади.

Sport также имеет задний привод с двойным сцеплением, который имеет «функцию блокировки дифференциала» вместо истинного механического блокировки дифференциала. (По существу, он отводит до 100 процентов крутящего момента на любое заднее колесо, но не сможет справиться с такими же сложными задачами на бездорожье, что и блокировка дифференциал.) Это будет хороший бегун, который может управлять камнями и маленькими ветвями деревьев, но он не будет ползать по валунам или подвергаться такой же степени жестокости, как и большие Мустанги.

Варианты двигателя в модели Sport включают 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost, который развивает мощность 245 л.с. и 275 фунтов-фут. крутящего момента, или 1,5-литровый четырехцилиндровый EcoBoost с 181 лошадиных сил и 190 фунтов на фут. крутящего момента оба в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической. Варианты шин дополняют 29-дюймовую вездеходную резину.

Таким образом, хотя модель Sport определенно является более удобной для пользователя версией, вероятно, спроектированной так, чтобы быть более гостеприимной на дороге, она все еще не прогибается на трассах. Его немного меньшие размеры позволят ему легче ориентироваться в определенных задачах, видимость, вероятно, будет лучше, и у него есть обширное меню обновлений и собственные дополнительные опции.

Sport может похвастаться простыми в уходе внутренними поверхностями из резины и ткани, а также защищенными переключателями и множеством умные детали, такие как встроенный открывалка для бутылок и багажник на крыше, способный вместить крышу палатка. Это не «софт-роудер», это точно.

Broncos прибудет в демонстрационные залы следующей весной, с двухдверной моделью, начинающейся в 29 995 $. (Цены на спортивные модели еще не объявлены.) Но вы можете зарезервировать одну за 100 долларов прямо сейчас. Кроме того, владельцы получат доступ к новым автошколам Ford «Off-Roadeo», которые будут предлагаться по всей стране, чтобы помочь начинающим внедорожникам справиться с трудностями.

В конечном счете, с точки зрения стиля и возможностей, Bronco наиболее близко повторяет недавнее возрождение Land Rover Defender - уважаемый глобальный продукт, который мог бы потерпеть неудачу, если бы не соответствовал предшественнику репутации. Так же, как новый Defender получает восторженные отзывы о его сырой способности и прочном, но изощренном дизайне, новый Bronco должен получить аналогичный прием.

Это легальный внедорожник, хотя он и не такой тонкий и долговечный, как оригинальный Bronco десятилетий назад, он, вероятно, обратится, если не к тому же точному профилю клиента, к новой, современной версии этого оригинала клиент. Это нормально для нас.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям предоставить свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и похожем контенте на piano.io.

Этот раздел комментариев создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу. Вы можете найти больше информации на их веб-сайте.