В Чикаго так холодно, что железнодорожная компания зажигает свои треки в огне

Чикаго в настоящее время находится в середине злобного холода, вызванного мошенническими арктическими ветрами. Температуры, достигшие -30 ℉, побудили людей и организации принять экстремальные меры для борьбы с холодом. Например, Metra Rail, который управляет некоторыми пригородными поездами в городе, принял крайнюю меру поджигая его следы.

Следы в огне можно увидеть в видео ниже, а также этот верхний выстрел из CNN.

По данным Метра Рейлважно отметить, что сами треки на самом деле не горят. Пламя исходит от подземной серии газовых трубок, разработанных специально для обогрева дорожек. Рабочие разжигают костры вручную и всегда под рукой, чтобы наблюдать, если что-то выходит из-под контроля.

Поезда могут ездить по рельсам, пока они горят, потому что эти поезда работают на дизельном топливе, который горит только под давлением и теплом, поэтому это безопасно для поездов.

Так почему же Metra Rail зажигает свои треки в первую очередь? Есть несколько причин, самая простая из которых заключается в том, что компании необходимо очищать лед и снег от своих выключателей, чтобы они могли работать должным образом. Без этого пламени эти выключатели заклинят во время метели, и поезда будут задерживаться.

Еще одна причина пожара - это явление, известное как «отрыв», когда следы фактически сжимаются от холода и отделяются. Нагрев дорожек приводит к тому, что они достаточно расширяются, чтобы их можно было собрать.

Этот конкретный участок пути называется блокировкой А-2, и это фактически единственная часть рельсовой системы Metra, которая использует эти открытые пламя для нагрева путей. Большинство других секций используют или электрические нагреватели или воздуходувки горячего воздуха, потому что они более безопасны для металла. Но на А-2 гусеницы настолько близко друг к другу, что эти более громоздкие системы были бы непрактичными, поэтому вместо них используется огонь.

Источник: CNN